Findlay Irvine의 GripTester MK2
도로와 고속도로의 미끄럼 저항을 주행하면서 연속적으로 측정하기 위해 설계된 견인식 노면 마찰 측정 장비입니다.
측정 휠에 발생하는 수직하중과 항력을 실시간으로 측정하여 노면의 마찰계수를 산출하며,
수집된 데이터는 전용 소프트웨어를 통해 구간별로 기록하고 분석할 수 있습니다.
측정 원리
GripTester MK2는 두 개의 구동 타이어와 한 개의 측정 휠로 구성된 3륜 트레일러 방식의 장비입니다.
측정 휠은 구동 타이어보다 15% 낮은 속도로 회전하도록 제동되어 노면 위에서 일정한 슬립 상태를 형성합니다.
이 과정에서 측정 휠에 작용하는 수직하중과 항력을 연속적으로 측정합니다.
두 측정값을 이용해 산출한 마찰계수는 GripNumber로 표시되며, 견인 차량 내부에 설치된 데이터 수집 컴퓨터로 실시간 전송됩니다.
이를 통해 일정 구간의 일부 지점만 측정하는 것이 아니라 차량 이동 경로를 따라 노면의 미끄럼 저항 변화를 연속적으로 확인할 수 있습니다.
견인식 연속 측정 시스템
GripTester MK2는 차량 후방에 연결하여 사용하는 견인식 장비입니다.
장비 중량은 85kg이며, 낮은 무게중심과 가벼운 견인 하중을 갖도록 설계되어 도로 조사 중 안정적인 운용이 가능합니다.
견인 차량이 이동하는 동안 측정이 이루어지기 때문에 긴 도로 구간의 마찰 상태를 효율적으로 조사할 수 있습니다.
측정 결과는 위치와 구간에 따라 기록되어 노면 상태가 변화하는 지점을 확인하는 데 활용할 수 있습니다.
자동 물 공급 시스템
노면의 습윤 상태에서 미끄럼 저항을 평가할 수 있도록 자동 물 공급 시스템인 AWS, Automatic Water Delivery System이 적용되어 있습니다.
AWS는 측정 속도와 조건에 맞춰 물을 자동으로 공급합니다. 일정한 시험 조건을 유지하면서 불필요한 물 사용을 줄이고, 조사 구간별 측정 결과의 일관성을 확보하는 데 도움이 됩니다.
이를 통해 건조한 노면뿐만 아니라 우천 시 발생할 수 있는 습윤 노면 조건을 재현하여 마찰 상태를 평가할 수 있습니다.
다양한 기후 조건에서의 운용
GripTester MK2는 한대, 온대, 열대 지역을 포함한 여러 기후 환경에서 사용할 수 있도록 설계되었습니다.
낮은 무게중심과 견고한 구조를 적용하여 겨울철과 여름철 도로 조사에 사용할 수 있으며, 계절별 노면 상태 변화와 유지관리 전후의 마찰 성능을 비교하는 데 활용할 수 있습니다.
실제 측정 가능 여부와 운용 조건은 노면 상태, 기상 환경, 견인 차량 및 현장 안전 기준을 함께 검토해야 합니다.
Roadbase 소프트웨어
GripTester MK2에는 도로와 고속도로의 미끄럼 저항 조사에 적합한 Roadbase 소프트웨어가 제공됩니다.
Roadbase는 측정 중 마찰 데이터를 실시간으로 표시하며, 조사 기준값과 점검 기준을 입력하여 구간별 노면 상태를 확인할 수 있습니다.
주요 기능은 다음과 같습니다.
실시간 미끄럼 저항 데이터 표시
조사 구간 및 기준값 설정
구간별 측정 결과 저장
노면 상태 보고서 생성
CSV 형식 데이터 출력
측정 중에도 데이터 변화를 확인할 수 있어 마찰값이 낮아지는 구간이나 추가 점검이 필요한 위치를 현장에서 파악할 수 있습니다.
GIS 및 포장관리시스템 연계
측정 데이터는 CSV 형식으로 출력할 수 있으며, 별도의 변환 소프트웨어를 통해 SHP 형식으로 변환할 수 있습니다.
SHP 파일은 GIS 지도에 중첩하여 표시할 수 있어 도로 위치와 마찰 측정 결과를 함께 관리하는 데 활용됩니다.
이를 통해 노선별 마찰 상태와 점검 대상 구간을 지도 기반으로 확인할 수 있습니다.
또한 HMDF 형식으로 변환하여 포장관리시스템인 PMS에 입력할 수 있습니다.
기존 도로 자산 데이터와 마찰 측정 결과를 함께 관리하면 보수 대상 구간 선정과 유지관리 계획 수립에 활용할 수 있습니다.
주요 기술 사양
| 전체 길이 | 1,010mm, 탈착식 견인봉 제외 |
| 전체 폭 | 790mm |
| 전체 높이 | 510mm |
| 장비 중량 | 85kg |
| 측정 타이어 | 직경 10인치 슬릭 타이어 |
| 측정 타이어 규격 | ASTM Specification 1844 |
| 구동 타이어 | 직경 10인치 패턴 타이어 |
| 트레드 | KT3-W |
| 컴파운드 | K8-CIK |
| 측정 방식 | 견인식 연속 마찰 측정 |
| 측정 휠 제동률 | 15% |
| 측정값 | GripNumber |
| 데이터 출력 | CSV, SHP, HMDF 변환 지원 |
도입 시 장점
연속적인 노면 조사: 차량 이동 경로를 따라 마찰계수를 연속 측정하여 구간별 변화를 확인할 수 있습니다.
실시간 데이터 확인: 견인 차량 내부의 컴퓨터에서 측정 결과를 실시간으로 확인할 수 있습니다.
자동 습윤 조건 형성: AWS를 통해 일정한 조건으로 물을 공급하여 습윤 노면의 미끄럼 저항을 평가할 수 있습니다.
지도 기반 데이터 관리: 측정 데이터를 SHP 형식으로 변환하여 GIS 지도 위에 표시할 수 있습니다.
포장관리시스템 연계: HMDF 형식 변환을 통해 도로 유지관리 및 자산관리 시스템에 측정 결과를 적용할 수 있습니다.
계절별 현장 운용: 다양한 기후 조건과 도로 환경을 고려한 구조로 설계되어 정기적인 노면 상태 조사에 활용할 수 있습니다.
적용 분야
GripTester MK2는 다음과 같은 도로 시설의 미끄럼 저항 측정에 활용할 수 있습니다.
고속도로 및 일반도로
교량과 터널 구간
교차로 및 회전 구간
급경사 및 제동 빈도가 높은 구간
포장 시공 전후 품질 확인
노면 보수 전후 마찰 성능 비교
도로 유지관리 및 포장관리시스템 구축
도로 운영기관, 연구기관, 시험소 및 포장 품질관리 현장에서 노면의 미끄럼 저항을 연속적으로 조사하고,
측정 결과를 유지관리 데이터와 연계하고자 할 때 적합한 구성입니다.
GripTester MK2의 측정 방식, 소프트웨어 구성, 현장 적용 및 상세 견적은 온라인 견적 문의를 통해 확인해 주시기 바랍니다.
Findlay Irvine의 GripTester MK2
도로와 고속도로의 미끄럼 저항을 주행하면서 연속적으로 측정하기 위해 설계된 견인식 노면 마찰 측정 장비입니다.
측정 휠에 발생하는 수직하중과 항력을 실시간으로 측정하여 노면의 마찰계수를 산출하며,
수집된 데이터는 전용 소프트웨어를 통해 구간별로 기록하고 분석할 수 있습니다.
측정 원리
GripTester MK2는 두 개의 구동 타이어와 한 개의 측정 휠로 구성된 3륜 트레일러 방식의 장비입니다.
측정 휠은 구동 타이어보다 15% 낮은 속도로 회전하도록 제동되어 노면 위에서 일정한 슬립 상태를 형성합니다.
이 과정에서 측정 휠에 작용하는 수직하중과 항력을 연속적으로 측정합니다.
두 측정값을 이용해 산출한 마찰계수는 GripNumber로 표시되며, 견인 차량 내부에 설치된 데이터 수집 컴퓨터로 실시간 전송됩니다.
이를 통해 일정 구간의 일부 지점만 측정하는 것이 아니라 차량 이동 경로를 따라 노면의 미끄럼 저항 변화를 연속적으로 확인할 수 있습니다.
견인식 연속 측정 시스템
GripTester MK2는 차량 후방에 연결하여 사용하는 견인식 장비입니다.
장비 중량은 85kg이며, 낮은 무게중심과 가벼운 견인 하중을 갖도록 설계되어 도로 조사 중 안정적인 운용이 가능합니다.
견인 차량이 이동하는 동안 측정이 이루어지기 때문에 긴 도로 구간의 마찰 상태를 효율적으로 조사할 수 있습니다.
측정 결과는 위치와 구간에 따라 기록되어 노면 상태가 변화하는 지점을 확인하는 데 활용할 수 있습니다.
자동 물 공급 시스템
노면의 습윤 상태에서 미끄럼 저항을 평가할 수 있도록 자동 물 공급 시스템인 AWS, Automatic Water Delivery System이 적용되어 있습니다.
AWS는 측정 속도와 조건에 맞춰 물을 자동으로 공급합니다. 일정한 시험 조건을 유지하면서 불필요한 물 사용을 줄이고, 조사 구간별 측정 결과의 일관성을 확보하는 데 도움이 됩니다.
이를 통해 건조한 노면뿐만 아니라 우천 시 발생할 수 있는 습윤 노면 조건을 재현하여 마찰 상태를 평가할 수 있습니다.
다양한 기후 조건에서의 운용
GripTester MK2는 한대, 온대, 열대 지역을 포함한 여러 기후 환경에서 사용할 수 있도록 설계되었습니다.
낮은 무게중심과 견고한 구조를 적용하여 겨울철과 여름철 도로 조사에 사용할 수 있으며, 계절별 노면 상태 변화와 유지관리 전후의 마찰 성능을 비교하는 데 활용할 수 있습니다.
실제 측정 가능 여부와 운용 조건은 노면 상태, 기상 환경, 견인 차량 및 현장 안전 기준을 함께 검토해야 합니다.
Roadbase 소프트웨어
GripTester MK2에는 도로와 고속도로의 미끄럼 저항 조사에 적합한 Roadbase 소프트웨어가 제공됩니다.
Roadbase는 측정 중 마찰 데이터를 실시간으로 표시하며, 조사 기준값과 점검 기준을 입력하여 구간별 노면 상태를 확인할 수 있습니다.
주요 기능은 다음과 같습니다.
실시간 미끄럼 저항 데이터 표시
조사 구간 및 기준값 설정
구간별 측정 결과 저장
노면 상태 보고서 생성
CSV 형식 데이터 출력
측정 중에도 데이터 변화를 확인할 수 있어 마찰값이 낮아지는 구간이나 추가 점검이 필요한 위치를 현장에서 파악할 수 있습니다.
GIS 및 포장관리시스템 연계
측정 데이터는 CSV 형식으로 출력할 수 있으며, 별도의 변환 소프트웨어를 통해 SHP 형식으로 변환할 수 있습니다.
SHP 파일은 GIS 지도에 중첩하여 표시할 수 있어 도로 위치와 마찰 측정 결과를 함께 관리하는 데 활용됩니다.
이를 통해 노선별 마찰 상태와 점검 대상 구간을 지도 기반으로 확인할 수 있습니다.
또한 HMDF 형식으로 변환하여 포장관리시스템인 PMS에 입력할 수 있습니다.
기존 도로 자산 데이터와 마찰 측정 결과를 함께 관리하면 보수 대상 구간 선정과 유지관리 계획 수립에 활용할 수 있습니다.
주요 기술 사양
도입 시 장점
연속적인 노면 조사: 차량 이동 경로를 따라 마찰계수를 연속 측정하여 구간별 변화를 확인할 수 있습니다.
실시간 데이터 확인: 견인 차량 내부의 컴퓨터에서 측정 결과를 실시간으로 확인할 수 있습니다.
자동 습윤 조건 형성: AWS를 통해 일정한 조건으로 물을 공급하여 습윤 노면의 미끄럼 저항을 평가할 수 있습니다.
지도 기반 데이터 관리: 측정 데이터를 SHP 형식으로 변환하여 GIS 지도 위에 표시할 수 있습니다.
포장관리시스템 연계: HMDF 형식 변환을 통해 도로 유지관리 및 자산관리 시스템에 측정 결과를 적용할 수 있습니다.
계절별 현장 운용: 다양한 기후 조건과 도로 환경을 고려한 구조로 설계되어 정기적인 노면 상태 조사에 활용할 수 있습니다.
적용 분야
GripTester MK2는 다음과 같은 도로 시설의 미끄럼 저항 측정에 활용할 수 있습니다.
고속도로 및 일반도로
교량과 터널 구간
교차로 및 회전 구간
급경사 및 제동 빈도가 높은 구간
포장 시공 전후 품질 확인
노면 보수 전후 마찰 성능 비교
도로 유지관리 및 포장관리시스템 구축
도로 운영기관, 연구기관, 시험소 및 포장 품질관리 현장에서 노면의 미끄럼 저항을 연속적으로 조사하고,
측정 결과를 유지관리 데이터와 연계하고자 할 때 적합한 구성입니다.
GripTester MK2의 측정 방식, 소프트웨어 구성, 현장 적용 및 상세 견적은 온라인 견적 문의를 통해 확인해 주시기 바랍니다.